Администрация железнодорожного транспорта планирует реформировать "Укрзалізницю" путем создания на ее основе государственного акционерного общества. Данный вариант обсуждался еще прошлым правительством Виктора Януковича в 2006 году, однако был приостановлен на период экономического кризиса. Теперь, как заявил первый заместитель генерального директора администрации Николай Сергиенко, "за полтора года железнодорожный транспорт Украины должен корпоратизироваться, а в 2013 году превратиться в государственное акционерное общество". Ранее генеральный директор "Укрзалізниці" Михаил Костюк отмечал, что оптимальным, по его мнению, вариантом было бы преобразование отрасли в государственный концерн с соответствующими юридическими лицами, которые существуют и сегодня.

Стоит отметить, что с момента «корпоратизации» «Укрзалізницю» уже нельзя будет считать полностью государственным активом, а лишь активом, формально подконтрольным государству, но самостоятельно функционирующим на основе частной собственности и предпринимательской инициативы. Злоупотребления и хищения на таком предприятия уже не могут считаться прямы ущербом государственному бюджету, а приватизироваться подобный актив вполне может частями: путем продажи долей корпоративных прав. Подобное наталкивает экспертов на мысль, что это может быть подготовкой компании к «контролируемой скрытой приватизации» по опыту «Днероэнерго» или «Киевэнерго».

Аналогичный процесс реформирования проходит национальная корпорация «Российские железные дороги». Последним шагом стала приватизация в пользу частных компаний всего вагонного парка. На сегодня отрасль пребывает в условиях жесточайшего ценового противостояния между заказчиками на перевозку грузов и владельцами вагонов.