В далекие времена, когда только изобрели колесо, сразу возникла необходимость его останавливать, поэтому люди задумались о тормозах. Хотя римляне долгое время ездили на колесницах и без них (в нашем привычном понимании). Позже, в каретах уже начали применять примитивные механизмы, которые воздействовали именно на колесо. Экипажи обзавелись ленточными тормозами. Рычагом натягивали тормозную ленту и останавливали барабан на оси колеса. Однако такая схема вскоре была признана малоэффективной и инженеры продолжили работу над изобретением механизмов.

Назначение дисковых тормозов

Прямая обязанность владельца транспортного средства следить за состоянием тормозов: от этого зависит не только его жизнь, но и окружающих. Всем знакома основная функция и принцип работы дисковых тормозов. Суппорт толкает колодки, прижимая их к диску, тем самым вызывая трение и замедление вращения вала, к которому присоединен тормозной ротор. В каждом автомобиле устанавливают такие системы на все четыре колеса, но тормозные диски для передних и задних колес различаются, так как нагрузка на оси автомобиля при торможении разная.

Требования к основным параметрам тормозных дисков.

К дискам предъявляется жесткое требование, это стойкость к тепловым нагрузкам. Во время езды, при торможении диск сильно разогревается, поэтому он должен быстро реагировать и при остывании не терять геометрию, прочность и структуру. Чтобы теплоотдача была больше, диски изготавливают с перфорацией и вентилируемые. К механической прочности дисков также предъявлены особые требования. Так как режим торможения — это трение между диском и тормозными колодками, материал , из которого изготовлен диск, должен обладать высокой прочностью к истиранию, а также иметь в составе материала оптимальное сочетание вязкости и твердости. К важному параметру тормозных дисков относится их вес. На ранней поре производства дисков, их производили из чугуна. Это крайне тяжелый материал. Сейчас диски изготавливают из легких материалов: алюминия и карбона. Тормозные диски бывают цельные, вентилируемые, с просверленными отверстиями, с прорезями, с канавками и волнообразные.



Время от времени необходим профилактический осмотр тормозной системы автомобиля. Для этого, тронувшись с места, надо нажать на педаль тормоза. Машина должна мягко остановиться. Недопустимы рывки, вибрация, провал педали, биение дисков — это указывает на явную неисправность. Всегда вовремя надо делать профилактические работы, вовремя проходить ТО и ваша жизнь и здоровье всегда будут в безопасности.