Киевские власти рассматривают возможность повышения стоимости проезда в метро, которое на данный момент работает себе в убыток. По оценкам экспертов, действующий тариф в 8 гривен может вырасти в полтора-два раза. Ежегодные дотации городскому транспорту достигают порядка 12 миллиардов гривен, что наглядно отражает его непростое финансовое состояние. Схожие трудности с финансированием общественного транспорта в последние годы испытывают многие крупные города.

Изменения тарифов на другие виды городского транспорта

Ситуацию с ценами следует рассматривать в более широком контексте: с 14 марта стоимость поездки в киевском маршрутном такси выросла с 15 до 20 гривен. Несколько раньше, с 11 марта, изменился и тариф на городскую электричку: в кассах билет обходится в 19,2–22 гривны, тогда как при оплате через мобильные приложения — 15 гривен.

Для справки, стоимость проезда в метро других украинских городов:

● В Днепре — 10 гривен.

● В Харькове проезд остаётся бесплатным до окончания военного положения.

● В Киеве при покупке пакета из 50 поездок через сервис «Київ Цифровий» цена одной поездки составляет 6,50 гривен.

● В Днепре доступны комбинированные проездные за 900 гривен, для студентов — за 450.

«Считаю, что тариф необходимо повысить в полтора-два раза, чтобы компенсировать рост себестоимости перевозок. Важно объяснять людям: для стабильной работы метро нужны деньги и квалифицированный труд»* — Олександр Сергієнко.

Таким образом, пересмотр тарифов на проезд в киевском метро выглядит вынужденным шагом на фоне роста затрат. Принимая во внимание, что стоимость других видов транспорта уже увеличилась, это решение может способствовать поддержанию стабильной работы и качества обслуживания. Для пассажиров принципиально важно, чтобы власти обеспечили прозрачность процесса и чётко обосновали необходимость изменений — это поможет гражданам лучше понять происходящее. Принятые меры отражают общие экономические тенденции и оказывают влияние на финансовую нагрузку на жителей города.