Велосипедные покрышки – ключевой элемент для удобства езды на байке. Поэтому резина на велосипед требует тщательного и выверенного подхода к своему подбору. И значит, данный вопрос необходимо рассмотреть подробнее.


Велосипедные покрышки — это резиновые обручи с протектором, которые крепятся к вашим колесам. Они соединяют вас и ваш велосипед с землей и играют решающую роль в обеспечении комфортной поездки.


Покрышка, которая слишком гладкая для вашей местности, не обеспечит достаточного сцепления и сцепления, и наоборот, шина со слишком большим протектором для вашей местности может замедлить вас И наоборот - вам не захочется участвовать в гонках на шоссейном велосипеде с шипованными и цепкими покрышками для горного велосипеда.

Поэтому, необходимо разобраться, с типами велорезины по назначению и конструкции изготовления:

По сфере применения:

● Шоссейные (Road tires): Эти покрышки обычно гладкие и узкие, предназначены для асфальтовых дорог. Они обеспечивают минимальное сопротивление качению, что делает их отличным выбором для шоссейного катания и гонок.

● Городские (City/Commuter tires): Подходят для езды по городу и асфальту. Они обычно бывают более устойчивыми и имеют легкий протектор для повышенного сцепления с асфальтом.

● Гравийные (Gravel tires): Предназначены для гравийных дорог и неровных поверхностей. У них более широкий профиль и протектор, чтобы обеспечить лучшее сцепление на разнообразных поверхностях.

● MTB (Mountain Bike tires): Используются для горного велосипеда. Они имеют грубый протектор для хорошего сцепления с грунтом, корнями и камнями на трассах.

● BMX (BMX tires): Предназначены для велосипедов BMX. Они обычно короткие, широкие и имеют прочный протектор для лучшего сцепления при трюках и прыжках.

● Шипованные (Studded tires): Используются для езды по скользким поверхностям, таким как лед и снег. Они имеют металлические шипы для лучшего сцепления.

● Туринговые (Touring tires): Подходят для длительных поездок на различных поверхностях. Обычно устойчивы и комфортабельны.

● Триатлон (Triathlon tires): Оптимизированы для высокой скорости на дистанциях триатлона. Обычно имеют низкое сопротивление качению.

По типу конструкции

Большинство велосипедов оснащены шинами камерного типа, в которых внутренняя камера удерживает воздух. Для большинства гонщиков это лучшее место для начала поиска шин на замену.

Некоторые шины с более высокими характеристиками могут быть готовы к бескамерному использованию, то есть их не нужно использовать с камерами. Вместо этого они могут стать «бескамерными», объединив их с готовыми к использованию бескамерными колесами и герметиком для повышения производительности. Существуют также трубчатые шины, используемые в основном профессиональными гонщиками, в шину вшита камера.

Клинчерные велосипедные покрышки

Большинство велосипедных шин являются клинчерными, включая почти все доступные городские, гибридные и детские шины.

Бескамерные велосипедные шины

Если у вас есть совместимые колеса, бескамерные велосипедные шины позволяют практически исключить проколы, потому что вместо камер в этих шинах используется жидкий герметик, который предназначен для герметизации проколов и позволяет вам ездить, даже если кусок стекла или шип порежет шину.

Трубчатые велосипедные покрышки

Трубчатые велосипедные шины объединяют камеру и шину в одно целое. Затем шина приклеивается на колесо специальным клеем. Эти шины менее распространены и обычно используются только профессиональными гонщиками, поскольку для их правильной установки требуются специальные колеса и специальные навыки.

Велосипедные покрышки и велосипедные камеры

Велосипедные шины — это то, что вы видите прикрепленным к колесу, в то время как внутренняя камера спрятана внутри шины и удерживает воздух. Если у вас спустило колесо, важно проверить его на наличие больших порезов, которые могут потребовать замены шины, в противном случае, как правило, достаточно заменить только камеру. Кроме того, обязательно найдите причину прокола (например, гвоздь или кусок стекла) и удалите ее из шины перед заменой камеры. Если нет, то ты можешь получить другую квартиру!

Какой размер велосипедных шин мне нужен?

Шины выпускаются в широком диапазоне диаметров и ширины. Лучше всего начать поиск замены с боковины существующей шины. Найдите номер, напечатанный на боковой стенке — обычно это два числа с буквой «x» между ними, например 700x23 или 29x2,3. Первое число представляет диаметр велосипедной шины, а второе число — ширину велосипедной шины в миллиметрах или дюймах.

Обычно шины для горных велосипедов имеют диаметр 26, 27,5 дюймов (также известные как 650b) или 29 дюймов, тогда как размеры шин для шоссейных велосипедов обычно составляют 700c. Если вы решите использовать шину большего размера, чем ширина вашей оригинальной шины, важно убедиться, что ваша рама и вилка имеют достаточный зазор.

Какая велосипедная камера мне нужна?

Также важно убедиться, что вы выбрали трубку с правильным клапаном. Клапаны также бывают разной длины для разной глубины обода. Например, для более глубоких аэродинамических опорных катков часто требуются более длинные клапаны, чтобы клапан мог проходить через весь обод и иметь возможность надувать камеру.

Давление в шинах велосипеда

Давление в шинах оказывает огромное влияние на эксплуатационные характеристики шины. Вы можете найти рекомендуемое давление в шинах велосипеда, измеренное в фунтах на квадратный дюйм (фунты на квадратный дюйм), напечатанное на боковине вашей шины. Он может быть указан как диапазон, максимум или минимум. Давление в шинах сильно зависит от модели и размера, поэтому, к сожалению, универсальной таблицы давления в шинах велосипеда не существует.

Шина для горного велосипеда PSI и шина для шоссейного велосипеда PSI, как правило, сильно различаются. Шина для горного велосипеда имеет гораздо больший объем и, следовательно, требует меньшего общего давления, тогда как шина для шоссейного велосипеда имеет гораздо меньший объем и, следовательно, требует гораздо большего давления.