BYD впервые продала больше электромобилей в Европе, чем Tesla, что ознаменовало прорыв в усилиях китайской группы по расширению на зарубежные рынки.



В прошлом месяце покупатели машин BYD зарегистрировали в европейских сервисных центрах МВД всего 7 231 электромобиль по сравнению с 7 165 регистрациями Tesla, по данным Jato Dynamics, компании по анализу автомобильных данных. Ежемесячный объем продаж Tesla снизился на 49 процентов в годовом исчислении, в то время как BYD сообщила о скачке на 169 процентов.

Количество регистраций китайской группы, включая гибридные авто, выросло на 359 процентов.



«Это переломный момент для автомобильного рынка Европы, особенно если учесть, что Tesla уже много лет лидирует на европейском рынке аккумуляторных электромобилей, в то время как BYD официально начала свою деятельность за пределами Норвегии и Нидерландов только в конце 2022 года», — сказал Фелипе Муньос, глобальный аналитик Jato Dynamics.

Продажи Tesla продолжают снижаться на ключевых европейских рынках, несмотря на недавнюю модернизацию флагманского автомобиля Model Y. Маск также объявил, что уходит со своей должности в правительстве США, чтобы сосредоточиться на управлении автопроизводителем после того, как его прибыль в первом квартале упала до самого низкого уровня с четвертого квартала 2020 года.

Снижение популярности американской компании по производству электромобилей в Европе также связано с тем, что Renault, Stellantis и другие бренды агрессивно выпускают новые модели автомобилей с аккумуляторным питанием по более доступным ценам, чтобы соответствовать более жестким нормам выбросов в ЕС, начиная с этого года.



На глобальном уровне BYD обогнала Tesla в качестве крупнейшего в мире производителя электромобилей, что обусловлено высоким спросом на внутреннем рынке. Но китайская группа является относительным новичком в Европе, и ее стремительный выход на зарубежные рынки вызвал тревогу среди западных автопроизводителей.

BYD и другие китайские группы расширили свою продуктовую линейку в Европе, увеличив продажи подключаемых гибридов, на которые не распространяются тарифы ЕС до 45 процентов на электромобили из Китая.

По данным Jato, регистрация электромобилей, произведенных китайскими автопроизводителями, выросла на 59% в годовом исчислении в Европе в апреле до 15 300 автомобилей, в то время как количество подключаемых гибридов увеличилось почти в восемь раз до 9 649 единиц.

За последние годы BYD запустила восемь моделей в более чем 30 европейских странах, в том числе компактный хэтчбек Seagull по цене от 22 990 евро, практически не имея прямых конкурентов в этом сегменте.



«У нас есть миссия, которая заключается в том, чтобы все высокие технологии и инновации BYD достигли как можно большего числа клиентов в мире», — сообщила Джолин Чжан, заместитель управляющего директора BYD Europe.

Она добавила, что BYD предлагает «полный спектр» продуктов от электромобилей до подключаемых гибридов, чтобы охватить «разнообразный профиль клиентов» по всему континенту.

Компания планирует производить продукцию на своих заводах в Венгрии и Турции, чтобы решить проблему тарифов, но некоторые из этих амбиций были осложнены геополитической напряженностью.

Европейская комиссия расследует, предоставлял ли Китай несправедливые субсидии первому европейскому заводу компании в Венгрии, сообщает издание Financial Times.

План корпорации по строительству завода в Мексике также столкнулся с препятствиями в получении одобрения от китайских властей на фоне опасений, что ее технология «умных» автомобилей потенциально может просочиться через границу в США.

Оставить комментарии и мнения можно ниже под статьей
Вернуться на главную страницу